Otoyol ve Köprü Ücretlerine Yüzde 17'ye Varan Zam Yapıldı
Osmangazi Köprüsü başta olmak üzere çeşitli geçişlerde yüzde 17 ile 48 arasında değişen ücret artışları uygulanmaya başlamıştır.
Özel şirketler tarafından işletilen otoyol ve köprü geçiş ücretleri, 1 Temmuz'dan itibaren yeniden düzenlenmiştir. Karayolları Genel Müdürlüğü'nün (KGM) yaptığı açıklamaya göre, Kamu-Özel Sektör İş Birliği (KÖİ) kapsamında yönetilen geçişlerde, araç sınıflarına göre farklı oranlarda ücret artışları uygulanmaya başlamıştır. En yüksek zamlar ağır ticari araçlarda gözlenirken, motosikletlerde de önemli ölçüde artış kaydedilmiştir.
İçindekiler ›
Osmangazi Köprüsü'nde Uygulanan Tarifeler
Osmangazi Köprüsü geçişinde otomobiller için 995 TL'den 1.170 TL'ye çıkarılan ücretler, yüzde 17'lik bir artışı temsil etmektedir. Minibüsler 1.245 TL'den 1.465 TL'ye yükseltilirken, kamyonetler 2.240 TL'den 2.635 TL'ye taşınmıştır. Ağır kamyonlar için ise en keskin artış gözlenmekte, ücret 3.755 TL'den 5.560 TL'ye çıkartılmış ve bu durum yüzde 48'i aşan bir zam anlamına gelmektedir. Motosiklet geçişleri ise 250 TL'den 295 TL'ye çıkarılmıştır.
Diğer Önemli Geçişlerdeki Değişiklikler
1915 Çanakkale Köprüsü'nde otomobiller için 1.590 TL'den 1.870 TL'ye yükselim kaydedilirken, daha ağır araç sınıflarında daha yüksek oranda artışlar uygulanmıştır. Minibüs geçişi 1.890 TL'den 2.225 TL'ye taşınmış, kamyon kategorisinde ise 3.165 TL'den 3.720 TL'ye çıkarılmıştır. Motosiklet sahibleri ise 695 TL'den 820 TL'ye ödeme yapmak durumunda kalmıştır.
Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nde ise daha ılımlı oranda ücret güncellemeleri gerçekleştirilmiştir. Otomobil geçişi 95 TL'den 110 TL'ye çıkarıldı. Minibüsler 125 TL'den 145 TL'ye, daha ağır araçlar ise orantılı olarak artırılmıştır. En yüksek kategori olan beşinci sınıf araçlar için ücret 740 TL'den 860 TL'ye taşınırken, motosikletler 65 TL'den 75 TL'ye çıkarılmıştır.
Devlet İşletmeciliğindeki Köprülerde Değişim Yok
Cumhuriyet'in raporuna göre, 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü gibi devlet tarafından doğrudan işletilen geçişlerde herhangi bir tarife değişikliğine gidilmemiştir. Bu durum, özel işletmeci ile devlet arasında tariflandırma konusunda belirgin bir ayrımı ortaya koymaktadır.
| Köprü / Otoyol | Araç Tipi | Eski Ücreti (TL) | Yeni Ücreti (TL) | Artış (%) |
|---|---|---|---|---|
| Osmangazi | Otomobil | 995 | 1.170 | +17,6 |
| Osmangazi | Kamyon | 3.755 | 5.560 | +48,0 |
| 1915 Çanakkale | Otomobil | 1.590 | 1.870 | +17,6 |
| 1915 Çanakkale | Motosiklet | 695 | 820 | +17,9 |
| Yavuz Sultan Selim | Otomobil | 95 | 110 | +15,8 |
Zamların Arka Planı
Ücret artışlarının resmi gerekçesi, KGM tarafından yapılan yazılı açıklamada net olarak belirtilmemiştir. Ancak bu güncellemeler, Yap-İşlet-Devret (YİD) modeliyle işletilen özel şirketlerin kontrol edilebilir bir gelir düzeyi sağlamak amacına hizmet ettiği söylenebilir. Yüksek enflasyon döneminde, başta ağır taşıyıcılık sektörü olmak üzere ulaştırma maliyetleri önemli ölçüde artmıştır.
Otoyol ve köprü ücretleri ne zaman arttırıldı?+
Osmangazi Köprüsü'nden oto geçişi kaç TL oldu?+
En yüksek ücret artışı hangi araç türünde yaşandı?+
Devlet işletmeciliğindeki köprülerde değişiklik var mıdır?+
Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nde kaç TL arttırıldı?+
Bülten Aboneliği
Haftada bir, teknoloji ve dijital dünyadan seçtiklerimiz e-postanda. Spam yok, sadece içerik.
